吊裝是一（yī）個高風險的行業，是一項高危險的工作。吊裝公司之所以這麽說，是因為一旦發生事故，就可能出現群死群（qún）傷的重大事故。造成吊裝事故的原因，一方麵是起重機狀（zhuàng）態，另（lìng）一方麵就是人的不安全行為。

      此處所（suǒ）說的人，主要指直（zhí）接參（cān）與吊裝的工（gōng）作人（rén）員。其行為，是指具體吊裝指揮操作過程中（zhōng）所發出的信號（hào）指令（lìng）、操作動作等。

      吊裝指揮（huī）指揮不當

      具體實施吊裝的指揮不是誰可（kě）以勝任的。此人（rén）應（yīng）頭腦（nǎo）清（qīng）楚，反應敏捷，眼觀六路，耳聽八方，遇事冷靜，辦（bàn）事果斷。了解吊車性能（néng），理解吊裝方案。信號清晰，旗語明確。從吊裝（zhuāng）開始，成敗掌握在他手（shǒu）中。此人的行為很關鍵。按軍人的要求，是個將才才行。

      指揮看（kàn）不見被吊物件

      找個能看見被吊物的地方指揮。駕駛員（yuán）可以（yǐ）看不到被吊物，但是指（zhǐ）揮定要（yào）能看到。指揮不（bú）看被吊物體，那是外行。凡是吊（diào）裝（zhuāng），指揮員定要先保障看到（dào）被吊物體的狀態。

      指揮看不見吊車駕駛員

      可（kě）設一個信號（hào）傳遞者，或用對講機，但定（dìng）要事前交代好信號意義，吊裝公司並備用對講機，以免電量不（bú）足。不能為了去找駕駛員而疏忽了看被吊物體（tǐ）。

      分工（gōng）不明確（què），設（shè）崗不足

      導致前（qián）後左右照顧（gù）不到，不（bú）能及時（shí）發現過程中出現的問題（tí）。許多吊裝過程比較複（fù）雜，需（xū）要多人配（pèi）合（hé），即使指揮長了（le）一雙魚眼，也有看（kàn）不到的死角。因此，一些關鍵的部（bù）位，要設專人監控，如：旋轉範圍是否會碰到障礙物;多起配重是否（fǒu）離地;地基（jī）是否有下陷的跡象等。

      無證上崗

      這種現象還是存在的。外行（háng）可以領導內行，但是外行幹不好（hǎo）不在行的活。如果讓一個（gè）電焊工去指揮吊車，那（nà）純屬玩命（mìng）。

      吊車司機吊裝時不聽指揮

      是很危險的行為。是吊裝時的大忌。無論誰遇（yù）到（dào）這樣的司機，定要停止吊裝（zhuāng），糾正其不正確行為!或（huò）者換聽指（zhǐ）揮的司機。正常情況下，吊車司機定要（yào）聽指揮，不要自作主張，因為你處的位置和指揮的位置（zhì）不同，看到的（de）狀態不同。除非發生超載或吊車故障，要在及時通（tōng）知機會（huì）的情（qíng）況下，方可往安全的方向操作。

      未按要求操作吊車

      吊車駕駛員（yuán），都是勤快的駕駛員（yuán）。其實有些事故往往都是偷懶造成的。如為了（le）早點下班，明明要以一回車位或者多加幾塊路基板就可解決，結果為了省力，冒一回險，就會出事。

      未按吊（diào）車操作手冊組裝吊車

      可能因此（cǐ）造成吊車能力下降，可能（néng）導致安全裝置失靈或（huò）無效，可（kě）能導致連接件脫落，可能導致鋼絲繩跳槽等等（děng），為了解決這種狀況，須形成和要求駕（jià）駛員每次組裝前的例行檢查，責（zé）任人明確為機長。

      未履行職責

      一般而言，發生（shēng）重大事故，與一般的起（qǐ）重工無關。但是，如果安排他再那個崗位上，發現問題不（bú）及時報告或處理（lǐ），也是可（kě）以導致事故發生的。這裏（lǐ）主要（yào）體現一種責任：為自（zì）己（jǐ）負責，為他人負責，為大家負責。

      無證上崗

      現在（zài）好多起重工沒有經過真的培訓（xùn），或“身兼數職”。起重這行已經不專了。

      吊裝公司上述這些行為隻是簡單（dān）列舉，實（shí）際工作（zuò）時還會存在很多。無（wú）論是吊車司機還是起重指揮，還是起重工，這些危（wēi）險行為與“物的不安全狀態”的區別（bié）是：物是死的，人是活（huó）的。有些物的狀態是人的造成的。

      另外吊裝公司（sī）在這裏提醒各位，作業前起重（chóng）機的狀（zhuàng）態也需要嚴格檢查：

      1. 在轉台進行旋轉和運動之前，須保障起重機處於（yú）支腿支承狀態。

      2. 起重機（jī）的四個液壓支腿沒有正確的支撐或（huò）者沒有處於（yú）豎直狀態。

      3. 起重機工作時太靠近垃圾堆、地（dì）基及（jí）斜（xié）麵；

      4. 用未給出的臂長組合起重或者幅度多出性能表中的相（xiàng）應值。

      5. 活動支腿沒（méi）有準確（què）伸至性能表中規定的相（xiàng）應位置。

      6. 活動支腿伸出之後沒有固（gù）定。

      7. 由於（yú）不正確（què）的操作導致吊鉤偏擺。

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